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皇冠代理:程世东建议社区应该提供电动自行车

时间:2021/10/12 9:22:22   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:“社区物业应该为电动自行车提供相关条件。我们可以和电动汽车相比。电动汽车也存在充电问题。电动自行车的充电桩比电动汽车简单。”程世东建议社区应该提供电动自行车。更便捷的充电环境。另一方面,即使有些地方安装了充电桩,用户仍表示,由于这些设施大多使用商业用电,电费比较高,充电一小时可能需要1元。以市场上常见的48V24Ah电...

“社区物业应该为电动自行车提供相关条件。我们可以和电动汽车相比。电动汽车也存在充电问题。电动自行车的充电桩比电动汽车简单。”程世东建议社区应该提供电动自行车。更便捷的充电环境。

另一方面,即使有些地方安装了充电桩,用户仍表示,由于这些设施大多使用商业用电,电费比较高,充电一小时可能需要1元。

以市场上常见的48V24Ah电动自行车为例。电池容量为24Ah,电压为48V,满电时耗电约1度,每天充电6-8小时。如果使用民用电充电,费用可能不到1元,但在室外充电可能需要6-8元。

目前,部分地区的充电桩已开始按民用用电收费。山东省《关于电动自行车电价政策有关问题的通知(征求意见稿)》明确,电动自行车充电设施按所在地实行分类目录电价。居民小区充电设施用电量按照“居民用电”类用户合并电价执行(现行标准为每千瓦时0.555元)。党政机关、企事业单位、社会公共场所设立充电设施的电价,按“工商及其他用电”电价类别执行。

除了充电安全外,电动自行车的改装和超标问题也是导致事故频发的安全隐患之一。其后果不仅在居民区,而且在道路交通中。

陈艳艳指出,改装后的电动自行车不仅在充放电过程中可能会引起火灾,而且改装后的电动自行车还会增加功率和速度,对交通安全产生影响。

《新国家标准》规定,对超过标准的电动汽车实行过渡期管理。北京的过渡期将于今年10月31日结束。在转型期间,很多地方的电动汽车商店都开展了超标准电动汽车的折价、回收等工作。在一些地区,补贴用于回收超标的电动汽车,价格一般在几百元左右。


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